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据国外媒体报道，福特公司最近表示，计划到2021年开发一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车。这种车也将主要用于汽车共享服务。
为了实现这一愿景，福特正与一系列公司合作，包括:
投资激光雷达制造商velodyne；
获得的saips一家以色列计算机视觉和机器学习技术公司；
与“虚拟视网膜”技术公司尼伦伯格神经病学签署了独家许可协议；
投资3d地图技术公司民用地图。
此外，福特正在扩大其在硅谷的研究和创新中心，并计划明年将其规模扩大一倍。
一位福特高管表示，自动驾驶汽车还不能展示，甚至连外观都无法得知。现在，该公司专注于改善无人驾驶汽车的硬件和软件。
有限差全自动驾驶
福特的目标是开发符合sae级标准的自动驾驶汽车。这意味着在许可区域，汽车可以完全自主驾驶。例如，汽车可能被限制在曼哈顿岛，或者在许可区域之外的机场路线上行驶。
福特的研究和高级工程副总裁肯·华盛顿说:“在驾驶服务方面，未来的指定区域将足够大，以实现从市区到机场或海港的通路。”当然，自动驾驶汽车服务的范围将取决于高精度地图的范围。
这也比开发能处理所有可能情况的自动驾驶汽车更容易实现，因为汽车只能在有高精度地图的地区行驶。
在接下来的五年里，除了开发相应的软件和硬件，福特和其他公司还必须处理另一件事:政府监管。他们需要政府的许可才能让自动驾驶汽车上路。今年年初，福特(Ford)、谷歌(google)和优步(uber)等公司成立了一个自动驾驶汽车游说团体。
至于如何使用自动驾驶汽车，福特的计划是一开始就把它们卖给优步、莱夫特和其他旅游服务公司。然而，该公司没有说明将与谁合作，也没有说明是否会考虑自行开发类似的汽车共享服务。
此外，目前还不清楚福特是否会向消费者提供这种不带方向盘和踏板的汽车，还是只为商业公司服务。但至少在一开始，它无意面对消费者。几年后，自动驾驶汽车很可能会完全向公众开放。
福特还表示，自动驾驶汽车“很贵”，因为它们需要更多的计算能力和传感器。然而，可行驶的里程数将超过传统汽车。华盛顿方面表示，这是因为“汽车将在有限的区域内行驶，并由专业公司管理，而公司也希望汽车行驶足够长的时间，以降低成本。”
出于成本和地图的要求，首先使用自主车进行2b服务是更可靠的选择，但福特也预计随着成本的降低和技术可靠性的提高，它将在未来直接面对消费者。
福特并非没有竞争对手。例如，谷歌的无人驾驶汽车(也没有方向盘和踏板)已经进行了几年的道路测试；优步还投入大量资源开发自动驾驶技术，并从cum实验室招募了大量工程师。福特的优势在于，在这三家公司中，只有它有制造汽车的经验。很难说传统技术的积累是否会引领福特，但它已经加入了竞争行列。
对于普通人来说，福特的计划意味着，经过多年的梦想，自动驾驶的时代应该真正开始五年倒计时。
