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第三天阿斯旺/菲拉神庙和尼罗河
从开罗到阿斯旺(经由aswan、卢克索)的夜间车票可以在吉萨站或拉美西斯站购买，卧铺车厢60美元，一等软座车厢165英镑。 每天晚上8~9点之间有2趟列车出发，第二天大约5点半到达卢克索，8点半到达阿斯旺。 因为这辆列车还很舒适，还不是旅行的旺季，空颠簸的车里还没有10人，也就是说空的调整真的很冷。
清晨，我走在埃及南部重镇阿斯旺的街道上。 开罗的混乱和喧嚣消失了，尼罗河面的清新风吹来，感到非常爽快。 阿斯旺是我去过的埃及城市中最清洁的一个，打开酒店的窗户就是尼罗河，看到河上来往的帆船和偶尔飞翔的水鸟，心情很好，比这更不好。 是的。 在阿斯旺，他必须住在尼罗河畔。 沿海有很多酒店。 最有名的oasis酒店每晚约300~500英镑，剩下的(例如hathor酒店)约100英镑。
阿斯旺最有名的是这里的两座神庙，阿布·辛巴拉和菲拉神庙。 因为时间有限，我当天只能去参观离市区很近的费拉神殿。 去菲拉神殿所在的阿扎尔岛需要船，远处是有名的阿斯旺大坝。 随着船慢慢地移动，菲拉神殿的外墙出现了，直到我眼前出现了整个神殿。 第一次看到埃及神殿的心情难以忘怀。 虽然没有金字塔那么宏伟，但神庙周围描绘的众神和法老征服四方的故事也令人振奋。
从费雷神殿返回阿斯旺市区的途中，在市区南部看到了未完成的牙尖碑。 由于战争的原因，为哈特谢普苏特的女法老准备的这座纪念碑没有完全从采石场运出来就永远倒在了那里。 如果开采和建设成功，这座方尖碑将成为历史上最大的方尖碑。 还没有完成，但也要收30英镑的票。
回到阿斯旺的时候到了下午，在屋顶的游泳池度过了最悠闲的下午。 夜幕未完全降临之前，包裹着尼罗河的帆船(当地称为“felucca”)，在尼罗河上缓缓漂浮。 就这样，太阳偏西，月亮升起，船夫哼着当地船的歌，我的心也随着歌声飘了过来。
第四天，阿斯旺/阿布·辛巴拉和荷鲁斯神庙
为了报道前往阿布辛拜勒神殿的短线团，凌晨3点起床，仿佛在睡梦中吃完早饭一样醒来，发现夜晚空的猎户座消失了，取而代之的是绯红的朝霞。 沙漠中遍布着黑色的小火山锥，向人们展示着这里发生的地质的巨大变化。
阿布辛拜勒神庙是金字塔以外的埃及的象征，在埃及的教科书、电影、货币中可以看到这座有名的神殿的形象。 公元前1300~前1233年拉美西斯二世统治时期建造的神殿刻在尼罗河西岸的悬崖峭壁上，正面有4尊高20米的拉美西斯二世的巨大坐像，在城门的顶端，太阳神拉占据了重要位置，守护着法老和妻子。
其实神殿一开始不在现在的位置。 1963年在埃及建造了阿斯旺大坝。 由于拉美西斯二世神殿的原址将被仓库的蓄水所淹没，埃及人切断了神殿搬到了现在的新地方，昨天访问的菲拉神殿也是这样移动的。
一进入神殿，就能看到拉美西斯的功绩，得到众神的祝福他是埃及历史上最通晓军事战略的国王。 离阿布辛巴拉神庙不远的是他妻子的神殿，在这里王后的雕像被雕刻成和法老的雕像一样高，足见法老对妻子的宠爱。 神殿对面的海浪在清澈的纳赛尔水库映出阳光，让整个神殿区更加璀璨。
回到阿斯旺我没有停留，直接坐上了去底比斯，也就是现在被称为“卢克索”的小镇的列车。 上车后，发现列车中途停泊在荷鲁斯神殿，高兴地顺路去了。 夕阳下，荷鲁斯神庙的墙壁变成了金黄色，暮色下的石柱也展现出了威严和宏伟。 更令人高兴的是，这里不是通常的观光地，所以将近傍晚，我几乎都在享受“一体的神殿”。
第五天卢克索/西岸和卡纳克神庙
作为上埃及地区的重镇，卢克索可游泳的地方自然很多，东岸的两大神殿和西岸的许多墓葬都将这里作为游客的凝聚地。 根据旅行攻略上的提示，当然要避开炎热的阳光，趁早在西岸散步完毕。
中晚期的法老们没有吸取前辈们的教训，建造醒目的金字塔，而是把陵墓选在深山里，称为“国王之谷”。 但是，几千年过去了，这些隐蔽的坟墓依然没有逃过盗墓者的入侵，大多被空盗掘。 一百年前，考古学家们在短命王图坦卡蒙的坟墓里收获了举世闻名的黄金面具。
现在的“国王谷”依然保持着严密的警戒，但不是为了对付盗墓者，而是为了防止来这里的游客遭遇恐怖袭击。 在巨大的“王谷”中，现在可以参观的墓约有10多个，每个墓中都保留着鲜艳的壁画，令人感叹古埃及人的奇想和高超的颜料调制技术。 但需要注意的是，这里禁止任何拍摄和拍摄行为，偷照片的代价是1000美元的罚款！
作为埃及现存最大的神殿，位于市区北部的卡纳克神庙确实必须去。 神殿有三个很棒的地方。 庙前的公羊石像群、百柱殿、圣甲虫像。 其中以百柱殿最为有名。 约3000平方米的大殿里分布着134根粗石柱，一根高30米以上，令人叹为观止。 据说圣甲虫像也很感兴趣，绕圣甲虫七圈可以满足约定的愿望。 但是，当我去七周许下愿望的时候，我意识到走错了方向。 逆时针方向。
